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 Direzione Gara: comunicati

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MessaggioTitolo: Direzione Gara: comunicati   Gio 4 Nov - 18:52

Ecco il topic ufficiale. Qui verrano comunicate le seganalazioni e le decisioni sui comportamenti in gara. Questo topic non è aperto alla scrittura agli utenti. Vi ricordo che non è consentito postare reclami sul forum, ma bisogna inviarli direttamente a staff.oneracing@gmail.com in questo format:

oggetto: reclamo gara di... (ad es. Spa)
testo: io Tal de Tali contro Tizio, al secondo 500,00 del replay di gara.
breve descrizione: Tizio rientrava perpendicolarmente in traiettoria da un fuoripista, speronandomi e facendomi ritirare. Chiedo che venga penalizzato e che gli si accollino le spese di revisione della mia auto.


Ricordo che da regolamento il tempo utile per inviare i reclami è entro la domenica sera successiva alla gara.

Tutti i reclami verranno esaminati e comunicati qui, ma considerate che ogni azione di gara sotto esame potrà essere frutto di reclamo o di normale controllo della DG. Ricordatevi che in particolare la DG esaminerà INTEGRALMENTE il primo giro.

Le sanzioni possono essere di tipo economico per il team, di punteggio o penalizzazioni per il pilota.
La DG può anche ammonire, porre sotto warning, squalificare.
Mentre l'ammonizione vale solo come monito, ed indica che nelle gare successive l'atteggiamento del pilota sarà osservato con maggiore attenzione, il warnig per la gara successiva può comportare squalifica in caso di atteggiamento ripetuto.




Ultima modifica di Admin il Ven 24 Dic - 16:52, modificato 1 volta
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MessaggioTitolo: DIREZIONE GARA: SEBRING   Gio 4 Nov - 19:04

Piloti sotto investigazione dopo la gara di Sebring:

- Kidd85 per manovra in duello
- Mattia Croci per manovra in duello
- Banny78 per manovra in gara
- Maav per manovra in duello

I piloti sopraelencati sono sotto investigazione, nn vuol dire che siano già penalizzati. Per correttezza la DG indica i nomi di quelli che sono stati segnalati via reclamo o normale investigazione.

Su questo stesso topic verranno pubblicate le decisioni.


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MessaggioTitolo: Re: Direzione Gara: comunicati   Lun 8 Nov - 4:24

Gara di Sebring, 3-11-2010

risultati investigazioni della Direzione Gara:
- la condotta di gara dei piloti di GT1 Alessandro Agostini, Maav e Kidd85 è stata attentamente vagliata dalla direzione gara. Ci sono stati vari contatti i aspri duelli, per cui per tutti e tre vale un' ammonizione ad una maggiore attenzione nelle prossime gare.
In più Kidd85 viene posto sotto warning per la gara di Brno, per non aver restituito la posizione guadagnata ai danni di un avversario dopo un tamponamento.
Ricordo che, mentre l'ammonizione vale solo come monito, ed indica che nelle gare successive l'atteggiamento del pilota sarà osservato con maggiore attenzione, il warnig per la gara successiva può comportare squalifica in caso di atteggiamento ripetuto.
- dal secondo 360 di gara (replay) in un groviglio alla curva 2 restano coinvolti: Banny78, Sergio Blesio, Mattia Croci. Varie auto vanno fuori pista e rientrano in traiettoria, ma non tutte in maniera regolamentare. Dall'analisi di gara si decide quanto segue:
Banny78 colpisce Sergio Blesio, ma non ha colpe in quanto immediatamente vicino allo speonamento di Mattia Croci con lo stesso Sergio Blesio. Mattia Croci risponderà dei danni arrecati alla Ferrari F430 di Blesio, ritiratosi per l'accaduto. La somma necessaria a riparare la F430 di Blesio (DNF) è di 18.000 euro.
- i piloti Nicola Pagani e Maav vengono posti sotto warning a Brno per mancato utilizzo del limitatore in corsia box.

dal momento della pubblicazione di queste sentenze (ricordo che il termine della presentazione dei reclami scadeva alla mezzanotte di domenica) è possibile effettuare operazioni economiche. La tabella della gestione economica e le classifiche ufficiali verranno pubblicate nella sezione "classifiche" della ns home page.


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MessaggioTitolo: Re: Direzione Gara: comunicati   Ven 24 Dic - 16:52

Non ci sono sanzioni dopo la gara di Brno.

Scadono i warning dei piloti sotto inchiesta precedente.

Le classifiche e la situazione economica è ora definitiva
.


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MessaggioTitolo: Re: Direzione Gara: comunicati   Ven 28 Gen - 22:52

Gara di Istanbul, del 5-1-2011

Dopo attenta analisi del replay di gara:

reclami
Reclamo del team EVO RACING
punto 1: accolto
punto 2: respinto
punto 3: accolto

.) Il pilota Maav ignorava la normale procedura di partenza superando tutti nel giro di formazione. Pur accorgendosi dell'errore commesso non ha atteso il gruppo. Per regolamento avendo abbandonato la sua posizione nel giro di formazione, doveva accodarsi al gruppo per la partenza lanciata.

.) Pur avendo subito danni nell'episodio causato da Croci, Bacciosi si ritirerà per altri motivi. Fino al momento del ritiro infatti la sua macchina era in perfetta efficienza per la sosta ai box precedente. Non ha diritto al risarcimento economico. La DG penalizzerà cmq il pilota Croci per la manovra.

.) La DG penalizzerà il pilota Erfollia per la condotta di gara.



Decisioni della Direzione Gara:
Vengono comminati 50000 euro di multa per la classe GT1 al team Old Glory Racing, per la condotta di gara di Maav. Il pilota viene posto sotto condizione di WARNING per la gara dell'Estoril, e dovrà partire in fondo alla griglia, facendo sfilare tutti durante il giro di formazione.

Il pilota Mattia Croci, per la condotta di gara nel primo giro, viene posto sotto condizione di WARNING per la gara dell'Estoril.

Il pilota Erfollia, per la condotta di gara tenuta durante il giro di formazione, e per aver varie volte, durante la gara, ostacolato piloti di altre categorie, viene posto sotto condizione di AMMONIZIONE per la gara dell'Estoril.





La DG è soddisfatta della generale correttezza in pista dopo 3 gare.
Tuttavia c'è da segnalare che su 11 casi analizzati dalla direzione gara, solo 2 sono stati frutto di reclami formali. Vorremmo ricordare che pur se lo spirito cha anima i nostri campionati è sempre cordiale ed improntato al divertimento, ci sono delle regole da rispettare e PRETENDERE che vengano osservate. Se durante una partita a calcio fra amici sembra normale chiedere l'intervento dell'arbitro, non vediamo perchè qui debba sembrare un torto.
Più correttezza e fair play ci sono in pista, più ci si diverte.

Per le sanzioni comminate, per distinguere fra WARNING e AMMONIZIONE, leggete il primo messaggio di questo topic.

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